Parente de vítima da Gol pede apreensão do Legacy

8/10/2006 13:13Simão, Wilson (Outro)Sr Richard Smith (Consultor 06/10/2006 - 16:56 ...

Sr Richard Smith (Consultor 06/10/2006 - 16:56 ( que baboseira é essa que o transponder só serve se tiver outros avião? ) o automatismo em si da manobra, já pede interfere no comando do avião fazendo-os guinarem para estibordo, portanto é indispensável que ambos tenham ou usem esses aparelhos, mas como existem casos que não se pode confiar no equipamento ( nem todas as aeronaves possuem.) ( Você não está confundindo com TACS, o dispositivo anti-colisão não? ) Não estou confundindo não estou dizendo que ambos fazem parte do automatismo anticolisão e logicamente um é complemento do outro. ( O transponder é um dispositivo que emite a posição e a identificação do avião. Ele coleta dados do altimetro e do compasso e transmite sem cessar, mais um número de identificação da aeronave.) Conseqüentemente o Tac deve ser o complemento do transponder , mas se estiverem desacoplados a manobra deve ser feita manualmente “desde que exista um motivo”, de qualquer forma todas as aeronaves deveriam possuir esse equipamento ( até um ultraleve ) e como não é possível o uso é opcional.

6/10/2006 21:21advogado curioso (Advogado Autônomo)ATENÇÃO, MUITA ATENÇÃO eu avisei, já foi canc...

ATENÇÃO, MUITA ATENÇÃO eu avisei, já foi cancelada a busca e apreensão e nem tinha começado, durou 06 horas, rs...rs....rs...rs....., calma colegas, este avisão deve estar sob contrato de Leasing e dono dele é brasileiro, pois sòmente os doleiros enviaram 19 bilhos de dólares, para quem ? ora, ora o Legacy é de brasileiro (político) ou não lembram do jato Lear Jet do Joaõ de Deus (02) tinha as torneiras em ouro, com bandeira americana, e os outros, querem mais nomes, vou começar a colocar,alguns por brincadeira, lembram mais uma, o Lula (BNDS) emprestou 01 bilhão para Cuba, fazer estradas e comprar onibus, ah.ah.ah.rs...rs...rs..., desculpém, estou rindo, e também para fazer estradas para tapar buracos, rs..rs.., alias o Lula está aposentador por aposentadoria dos anistiados, alias, ele foi exilado, anistiado do que ? de novo o dedinho da mão direito, não aguento mais....rs....rs...rs.....rs...

6/10/2006 20:23sininho (Outros)e o advogado curioso tem rasao.porque justiça ...

e o advogado curioso tem rasao.porque justiça e pra quem tem quem nao tem a se dane,e passa se a mao na cabeça ,nao faça mais isso .principalmente quando vemos juiz . presidente de tribunais ministros corruptos tudo veiculado nos jornais ,bate se palmas

6/10/2006 17:38Richard Smith (Consultor)Caramba, disfarça. "Outros avião" só se for com...

Caramba, disfarça. "Outros avião" só se for com o Lulla. O correto, é claro, é "outros aviões". Acho que estou lendo manifestos do PT demais!

6/10/2006 16:56Richard Smith (Consultor)Ô Nosliw que baboseira é essa que o transponder...

Ô Nosliw que baboseira é essa que o transponder só serve se tiver outros avião? Você não está confundindo com TACS, o dispositivo anti-colisão não? O transponder é um dispositivo que emite a posição e a identificação do avião. Ele coleta dados do altimetro e do compasso e transmite sem cessar, mais um número de identificação da aeronave. O TACS, detecta a proximação de outroa avião em ângulo de até 200º e avisa ao piloto, enquanto tenta se "comunicar" com aparelho do outro avião para coordenarem, juntos a manobra evasiva (porque se os dois desviarem ou mergulharem para o mesmo lado, não vai dar certo). Não se pode esquecer que com o "vetor" (soma) das velocidades dos dois aparelhos (1.700, 1.600 ou, no mínimo, 1.300 km/h) o tempo é curtíssimo, não podendo ser deixado para o simples reflexo humano. A atitude de pedir o embargo da aeronave é útil, porque senão... Agora, cá entre nós, vocês viram a campanha de vitimização dos pobres pilotinhos cagões americanos? Estão pedindo até a intervenção da dona Condi para tentar "soltar" os "pobres moços". E aí eu pergunto: se houver mesmo a tal "intervenção" o que dirá o nosso valentissimo e brioso chanceler, hein? E mais: se a situação fosse exatamente a inversa, como seriam tratados lá os pilotos "brasileños", hein?!

6/10/2006 14:17A.G. Moreira (Consultor)Pois é : e eu que pensei que a GOL teria "cacif...

Pois é : e eu que pensei que a GOL teria "cacife" e garantias, ( seguros, etc. ) suficientes, para honrar com todas as suas resposnsabilidades, neste caso. Na minha, infinita, ignorância, eu acreditava que esssa estória de "bloqueio" do Legacy, fosse uma providência, alternatina, "in extremis" dos advogados da GOL , no caso de ficar provada a culpa do piloto da aeronave menor e houvesse relutância , destes, em arcar com os pagamentos que fossem, judicialmente, determinados .

6/10/2006 14:07Simão, Wilson (Outro)Transponder, é um dispositivo emissor e detecto...

Transponder, é um dispositivo emissor e detector de sinais semelhante a um radar, sendo que a troca de sinais só funcionam se ambas as fontes (aviões) possuírem o equipamento, mas mesmo assim existe o risco de colisão do avião com um balão atmosferico "ninguem sabe" . Nesse sentido o transponder tem tudo para ser um aparelho de uso opcional, visto que em baixas altitudes também existem inúmeros outros objetos que voam mas não possuem transponder algum, como as pequenas aeronaves, os helicópteros, ultraleves etc e nas altitudes mais elevadas que seu uso "seria mais indicado" existe o risco de colisão da aeronave com referido balão atmosférico, sendo que nesse último caso, o mal seria o mesmo. Nesse sentido, o transponder ajuda o piloto se ausentar da cabine para ir ao banheiro ou coisa parecida mas como dispositivo de automação em tempo integral deixa muito a desejar (pois só funciona em comum com outro avião que possua o mesmo equipamento). Enquanto não houver cruzamento de informações entre as caixas pretas tudo indica que foi uma fatalidade devido ao grande numero de aeronaves que cruzam os céus do Brasil. Wilson

6/10/2006 10:00advogado curioso (Advogado Autônomo)caro Sr. Bernardo e nobres advogados que subscr...

caro Sr. Bernardo e nobres advogados que subscreveram a inicial, sugestão de muita, muita e muita experiencia, aqui no Brasil não vai haver a chamada JUSTIÇA, pois o advogado que foi contratado pela firma americana dona da Legacy, (alias talvez a empresa seja de uma brasileiro por tras (sócio oculto, algum político ?) já contratou um advogado que é muito competente (ex-ministro e outras cositas mais), então a JUSTIÇA brasileira que tem tendencia (rs....rs.....rs......) alias o famoso advogado já contratou a midia e declarou que o equipamento está ligado, ainda declarou que as acusações são levianas contra os clientes dele, pois estava tudo funcionando e os culpados são os nosso comandantes do transito aéreo, logo ele como defensor (americano) já afirmou, culpado é o piloto do Boing, pois o nosso transito aéreo é sistema ingles (contra-mão) - entendam : 36.000 pés do avião é para descer e 37.000 pés é para subir na rota do tráfego, então os americanos estariam certos e o Boing errado/ mas caro ex-ministro- pseudoadvogado americano- porque pseudoadvogado americano, porque lá eles podem mentir, inventar e iludir os jurados , aqui não a palavra quase-final é do quase-Deus que é um Juiz e a decisão final é do Juiz-Desembargadores, aí são Deus, aí são os Deuses e alias sempre discordam, um só exemplo, não mais: o Caciola estava preso, um Deus mandou soltar e....(ele fugiu para a Italia) depois na manhã seguinte, Deus fez o rodizio e chegou outro, cade o Caciola, o plantonista respondeu, mandei ele para a Italia, o novo plantonista, disse~: não pode! então revogue a minha cagada intencional e expeça nova ordem de prisão, tudo bem, está revogada e fica de novo para ser preso,comunique a PF., prenda o passaporte, mas não bloqueie os bens dele no Brasil, afinal ainda pode render alguma coisa (duvidam ?) para os familiares é lógico) - conclusão ele está na Italia até hoje, recebendo renda em dólares, alugueis e etc......, então caros colegas brasileiros, JUSTIÇA brasileira, faz-me rir rs...rs....rs..... Agora vou esclarecer a verdade, para descer na rota áerea brasileira, o piloto vem com altura em pés (IMPAR) e o que sobe é com altura (PAR), e o piloto do Legacy foi ao banheiro dar uma CAGADINHA - alias 155 cagada e deixou o co-piloto para comandar, alias o próprio jornalista americano já declarou ao mundo, O LEGACY ESTAVA SUBINDO E NAVEGANDO COM 37.000 pés, ele é tão imcopentente igual ao pseu advogado americano(o ex-ministro) que até Brasilia é sentido unico de fluxo e contra fluxo, pois a rota é pouco utilizada, então traça-se o plano e pode ir tranquilo, mas quando passa Brasilia o movimento é intenso, então passamos a mão-dupla área, aí então prevalesce : par-sobe e impar-desce ( igual a av Rebouças uma sobe e outra desce, o americano pensou que estive na Inglaterra) mas salienta-se que esta navegação aérea é a nivel mundial a unica, mas foi cagar justamente em Brasilia, esqueceu de colocar o avião na altura do plano e obrigatoriedade de voo, logo navegou na CONTRA-MÃO e sim senhor, desligou o aparelho par subir e desviar de uma turbulencia, para não atrapalhar a cagada e nem tampouco derramar a bebida) alguem duvida ? espero ter explicado bem, se alguem tiver alguma dúvida é só perguntar que terei imenso prazer em responder. mas vamos ao que interessa, bloquear o Legacy, na semana proxima já estara liberado, contrate um advogado americano com a assistencia dos nobres colegas brasileiros e aí teremos a Justiça, mas aqui no Brasil, DESISTAAAAA....................